數(shù)控車床加工數(shù)控車床加工熱處理是一種高精度、高效率的自動(dòng)化機(jī)床，包頭冶金設(shè)備利用數(shù)字信息控制零件和刀具位移的機(jī)械加工方法。是解決航天工程商品零部件品種變化、批量小、形狀復(fù)雜、精度高等問題，實(shí)現(xiàn)高效自動(dòng)化加工的有效途徑。數(shù)控車床加工工件時(shí)，一般有熱處理過程，如下：

　　1、準(zhǔn)備熱處理。預(yù)熱處理的目的是改善加工趨勢(shì)，消除數(shù)控車床加工坯料制造時(shí)代的殘余應(yīng)力，改善組織。其工藝位置多用于機(jī)械加工前的退火、淬火等。

　　2、去除殘余應(yīng)力的熱處理。由于坯料在生產(chǎn)加工過程中產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力會(huì)導(dǎo)致工件變形，影響加工質(zhì)量，因此有必要安排殘余處理。殘余應(yīng)力的熱處理應(yīng)安排在初加工后的精加工前。

　　對(duì)于精度要求低的零件，通常在坯料進(jìn)入機(jī)械加工車間前安排人工時(shí)效和退火，以清除殘余應(yīng)力。對(duì)于精度要求高的復(fù)雜鑄件，機(jī)械加工過程中一般安排兩次調(diào)質(zhì)處理:鍛造-初加工-時(shí)效-半精加工-時(shí)效-精加工。對(duì)于精密鋼絲、精密主軸等高精度零件。應(yīng)安排幾次熱處理，甚至冷暴力來穩(wěn)定尺寸。

　　3、熱處理。熱處理的目的是提高零件的強(qiáng)度、表面硬度和耐磨性，一般安排在精加工過程（磨削加工）之前。常用的有淬火、滲碳、滲氮和碳氮共滲。

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